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La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de Estados Unidos ha concedido a Tesla una extensión de cinco semanas para responder a una investigación técnica de alto nivel. El organismo federal busca determinar si los vehículos de la compañía, operando bajo el sistema de Conducción Autónoma Total (FSD), han cometido infracciones de tránsito de forma sistemática. Tras una solicitud de la empresa liderada por Elon Musk, el nuevo plazo se ha fijado para el 23 de febrero, permitiendo a Tesla procesar manualmente miles de registros internos. Esta investigación se suma a un historial de escrutinio sobre la seguridad de las tecnologías de asistencia al conductor, en un momento donde la fiabilidad de la inteligencia artificial al volante está bajo cuestionamiento legal.
📌 Detalles clave de la investigación federal:
📅 Nueva Fecha Límite: Tesla tiene hasta el 23 de febrero para entregar los datos solicitados por la NHTSA.
📂 Carga de Trabajo: La compañía debe revisar manualmente más de 8,300 registros de incidentes potenciales.
🚦 Motivo del Escrutinio: Reportes de que el software FSD ha ignorado señales de tránsito y normas de circulación.
⚖️ Presión Regulatoria: La NHTSA ya ha identificado 62 quejas directas y múltiples informes de accidentes relacionados.
La complejidad de esta revisión radica en la naturaleza de los datos. Tesla informó a los reguladores que cuenta con un equipo capaz de procesar aproximadamente 300 registros diarios, una velocidad que hacía imposible cumplir con el plazo original de enero. La investigación no solo se centra en accidentes graves, sino en el comportamiento cotidiano del software frente a semáforos, señales de pare y límites de velocidad. Para el gobierno estadounidense, el cumplimiento de las normas de tránsito por parte de una IA es innegociable, de forma similar a cómo se exige que
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Infracciones bajo investigación: El foco de la NHTSA 📊
La agencia federal ha solicitado información exhaustiva sobre escenarios específicos donde el sistema FSD podría haber fallado. A continuación, se detallan las categorías de infracciones que Tesla debe documentar:
| Categoría de Infracción | Descripción del Incidente Bajo Revisión | Fuente de la Denuncia |
| Señales de Tránsito | Omisión de señales de "Pare" o semáforos en rojo. | Quejas de consumidores e informes de campo. |
| Límites de Velocidad | Exceso de velocidad en zonas restringidas o escolares. | Evaluaciones internas y demandas legales. |
| Maniobras Peligrosas | Giros indebidos o invasión de carriles contrarios. | Reportes de medios y accidentes documentados. |
| Prioridad de Paso | No ceder el paso a peatones o vehículos con preferencia. | 62 quejas oficiales ante la NHTSA. |
Este volumen de solicitudes coincide con otras investigaciones abiertas contra Tesla, que incluyen desde fallos en las manijas de las puertas hasta retrasos en los informes de colisiones. La empresa ha argumentado que la acumulación de requerimientos federales podría afectar la calidad de sus respuestas técnicas. No obstante, para los reguladores, la transparencia es fundamental para mantener la integridad de la seguridad vial, un principio de protección que también se observa en otros ámbitos tecnológicos, como el uso de la
